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两到三层集装箱堆放时对地基的要求

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两到三层集装箱堆放时对地基的要求

发布日期:2016-09-07 00:00 来源:http://www.athdf.com 点击:

(一)现浇混凝土铺面

  现浇混凝土铺面包括无筋混凝土和刚筋混凝土两种,属刚性铺面结构。它们强度高,水稳性,热稳性均较好;表面光滑,耐磨性能好,抗油蚀耐高温,在强大的荷载作用下不会出现波浪起伏的变形;使用寿命长,维修费用少。但其缺点是对路基要求高,路基不均匀沉降会引起面层破损;建造的纵横向温度缝,在铺面中形成内在弱点;需用大量的水泥和一定数量的钢材;建设费用高,铺面损胡;后翻修较困难。混凝土板下一般需铺设10~20厘米厚的基层,可采用泥结碎石,级配砾石,石灰石,工业废渣,水泥土等材料的基层结构。

(二)沥青类铺面

  目前我国基本上不采用这类面层做集装箱堆场铺面,日本应用较广泛。这种铺面造价较地,施工方便;表面光滑平坦无缝隙,容易清扫;具有很好的刹车阻力,边使用边沉降,对土基的不均匀沉降有一定适应性,施工后养护时间短可立即通车维修也较容易。但其缺点是在很大的轮压荷载和箱角处很高的接触应力作用下,长期负荷产生较大的局部变形,往往会产生严重的辙痕和凹痕;箱角铸件压人铺面的表层,从而使箱底纵横梁着地,所以大多数沥青铺面上都遭受这种压伤而留下12毫米左右的刻痕。底盘车支腿处也会出现凹陷现象。这些压痕在寒冷地区易受冰霜侵袭而破坏,甚至损坏垫层。夏季高温,表面容易软化,沥青材料的有效刚度或强度将降低,耐久性较差;液压油污染将会引起化学反应,使沥青逐渐溶解而产生塑性破损,因此,采用这类铺面结构型式时,一定要注意沥青的选择,机械作业方式集装箱堆放情况等,以便延长使用年限。为克服上述缺点,有的国家研制特种沥青混合料,如环氧沥青等,做成一种半刚性耐磨层,以抵抗由于温度,油污染和压人等原因而产生的破坏,但造价很高。

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(三)预制混凝土小块

  混凝土块料铺面系由高强水泥混凝土予制块铺砌而成。这类铺面最早出现在欧洲,六十年代中期在中美,南美得到广泛应用,七十年代引入英国,北美和日本。由于混凝土块料铺面具有极好的经济性和耐久性,近二十年来在世界各地得到迅速普及。近年来,欧洲国家把这种予制高强混凝土小块用于集装箱码头铺面,块体的平面尺寸为100×200毫米,一般常用厚度有60,80,和100毫米。用高强混凝土(35天强度约为500kg/cm),制成,由工厂的专门机械进行生产,由人工进行铺砌。铺砌之前,在块体下面先铺一层50~65毫米厚的砂垫层。块体之间为2~3毫米的间隙,用砂粒填充,以防止单个块体移动。长方形块体一定要铺砌成人字形。为了使块体具有较好的咬合作用,常做成特殊形状的块体,这种块体可以顺砌,其长轴与车行方向一般约成90°角,或铺成人字形。铺好块体后,用平板振动器加以振动,使其平整并使砂粒进入块体之间的缝隙,使块体咬台而成一整体。

资讯来源:扬州岩棉板 生产商 扬州安泰活动房有限公司

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